História mopedu Babetta
Babetta bola značka mopedov, ktoré na Slovensku vyrábali Považské strojárne v Považskej Bystrici. Neskôr sa výroba Babetta presťahovala do Kolárova.
Mopedy Babetta sa používali ako malé vozidlá na nákupy potravín a na cestu do práce. Sú známe najmä svojou ľahkou opraviteľnosťou a nespoľahlivosťou.
Prvý moped Babetta Typ 28/228 sa vyrábal v rokoch 1970 až 1972. Bol vybavený dvojtaktným motorom s objemom 50 cm3, ktorý používal karburátor Jikov 2909 na jednosmerný prúd a mal maximálny výkon 1,1 kW pri 4 500 otáčkach za minútu. Typ 28/228 mal maximálnu rýchlosť 40 km/h a priemernú spotrebu paliva 1,8 litra na 100 km. Mal tiež objem palivovej nádrže 3 litre s rezervou 0,5 litra a vážil iba 42 kg.
V roku 1972 Typ 207 Moped nahradil typ 28/228. Mal nové 16-palcové kolesá a neskôr zadné zavesenie kolies, ako aj tyristorové zapaľovanie a novú prednú vidlicu s dlhými riadidlami a manžetami. Typ 207 mal maximálny výkon 1,5 kW, pričom niektoré verzie dosahovali až 1,75 kW.
Typ 207 Supreme bol navrhnutý špeciálne pre americký trh a mal nádrž Magnum, sedadlo Giuliari a páky Domino. Dosiahol maximálnu rýchlosť 30 míľ za hodinu.
V roku 1983 Typ 210 Moped nahradil typ 207. Mal nový motor so zvýšeným výkonom a dvojstupňovú automatickú prevodovku. Bol dostupný v rôznych variantoch výbavy vrátane smeroviek, liatych kolies a rôznych sedadiel a príslušenstva. Dokázal dosiahnuť rýchlosť až 50 km/h.
Ten/Tá/To Typ 215 bol odvodený od typu 210 a mal jednostupňovú prevodovku, vďaka ktorej bol menej náchylný na poruchy. Typ 225 , tiež známy ako MOKIK, bol vybavený dvojstupňovou prevodovkou z typu 210 a mal klasickú konštrukciu so stúpačkami. Štartoval sa pomocou nožnej štartovacej páky na pravej strane motocykla.
Typ 226 bol navrhnutý pre dve osoby a mal predĺžené sedadlo, zadné stupačky a poloautomatickú dvojstupňovú prevodovku. Nakoniec bol vybavený zadným kolesom z Jawy 50, ale nakoniec bol stiahnutý z predaja kvôli slabým brzdám, ktoré spôsobovali časté nehody.
Medzi ďalšie mopedy Babetta patrili Type 134 Stella a jeho variant Hooper s kapotážou; Type 210 Sport, nástupca modelu 207 Supreme s hornou nádržou a dlhým sedlom; Type 161 MX, detský motokrosový motocykel; a Type 193 Sting s novým rámom, prepracovaným motorom 210 a neskôr motorom Rizzato. Vyrobili aj niekoľko prototypov, vrátane Lambada, Falco, Elstar a Minitta.
Celkovo boli mopedy Babetta obľúbené a uznávané pre svoje inovatívne vlastnosti. Vyrábali sa takmer tri desaťročia, až do ukončenia výroby v roku 1999.